Quem trafega pelas rodovias estaduais da Paraíba tem percebido uma movimentação maior de máquinas e operários nas estradas nas últimas semanas. Essa intensificação nas obras, visível em pontos como a PB-075, ocorre devido à combinação entre a diminuição das chuvas no estado e o início de novos contratos de manutenção, permitindo que os serviços de engenharia avancem com mais eficiência.

Durante o período de abril a agosto, a Paraíba enfrentou volumes intensos de chuva, o que tecnicamente impede a aplicação de asfalto de qualidade, já que o solo encharcado compromete a aderência dos materiais. Por isso, as equipes de infraestrutura concentraram esforços apenas em reparos emergenciais e monitoramento durante o inverno, reservando as intervenções profundas para o momento em que o solo estivesse seco e próprio para a pavimentação.

Os novos contratos, firmados a partir de junho, trouxeram um modelo de trabalho mais robusto. Diferente das ações de tapa-buracos comuns, as novas frentes focam na restauração estrutural da base da pista utilizando máquinas recicladoras, seguidas pela aplicação de uma camada de asfalto conhecida como Tratamento Superficial Duplo (TSD), que garante maior durabilidade às vias.

Cada unidade de residência rodoviária tem o objetivo de restaurar entre 15 e 20 quilômetros nos trechos mais críticos da malha estadual. Além da pavimentação, o cronograma inclui serviços de roço, limpeza de drenagens e correção de erosões, com foco em eixos importantes como a PB-071 e a PB-057, visando melhorar as condições de tráfego em diversas regiões da Paraíba.